Der BMW M54 ist ein Reihensechszylinder-Ottomotor, der von 2000 bis 2006 in verschiedenen BMW-Modellen verbaut wurde. Er war eine Weiterentwicklung des Vorgängermotors M52 und wurde im Werk Steyr in Österreich hergestellt.
Der M54-Motor ist in verschiedenen Hubraumvarianten erhältlich, darunter 2.2 Liter (M54B22), 2.5 Liter (M54B25) und 3.0 Liter (M54B30). Er verfügt über eine doppelte VANOS (Variable Nockenwellensteuerung), eine elektronische Drosselklappensteuerung, eine elektronische Motorleistungsregelung und ein elektronisches Saugrohr mit Luftmassenmesser. Der Motor hat auch eine elektronische Zündung und eine sequenzielle Kraftstoffeinspritzung.
In Bezug auf die Leistung ist der M54-Motor relativ stark. Der M54B22 hat eine Leistung von etwa 170 PS (125 kW), der M54B25 etwa 192 PS (141 kW) und der M54B30 etwa 231 PS (170 kW). Der Motor ist bekannt für sein Drehmoment und seine Laufruhe. Es wird oft als zuverlässig angesehen, obwohl einige Modelle anfällig für bestimmte Probleme wie den Kühlmittelverlust durch Rissbildung im Kühler oder die Vanos-Probleme sein können.
Der M54 wurde in verschiedenen BMW-Modellen eingesetzt, darunter dem 3er (E46), dem 5er (E39), dem Z3 und dem Z4. In einigen Modellen wurde der Motor auch mit einem Kompressor (M54B30KOMP) ausgestattet, um die Leistung weiter zu steigern.
Der M54 ist ein beliebter Motor bei BMW-Fans und Tunern aufgrund seiner guten Leistung und möglichen Modifikationen. Es gibt viele Möglichkeiten, die Leistung des M54-Motors durch den Einbau von Performance-Teilen wie Nockenwellen, Abgasanlagen, Ansaugsystemen und Chiptuning zu steigern.
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